昨日搭乘捷運到西門町看電影，看到了Ohara和他的主人。Ohara是台灣第二條專業導盲犬，一隻可愛的拉不拉多，溫馴可人，他的主人曾為他寫了本書，而我也幸運地有Ohara的狗腳印「簽章」。

昨日，我看到了Ohara和他的主人，在人潮中，靜靜地等著。我是在出口轉身看到他們，因為耳邊聽到一個小男生用童稚地聲音說：「好乖的狗狗。」人群隔絕了我們，趕時間的我有一種衝動向前詢問：「需要幫忙嗎？」但是我沒有，因為幾個女生已經趨前詢問了。我安心地往前走，整個人被迫往前，煩躁且不舒服。我的心又離開了台北，想像一個比較寬廣，空氣清新的地方，想像著微風及藍天。

近來旅遊版的討論是：「台灣適不適合自助旅行？」我曾經想過這個問題，也想像著，如果自己是觀光局局長，該如何發展台灣的觀光業。台灣很美，台灣人很友善，但是，台灣本身不友善，而台北更不友善。

在台灣的路上，「體積越大」越吃香，大卡車、大巴士比車子還凶猛，而車子不太搭理旁邊機車，機車更無視於行人與腳踏車。同樣的，台北市政府可以規劃出公車專用道，畫出一格格地停車格，卻相對縮減機車在這城市的空間，並給於不合理的規劃及懲罰。更別提路況會不會傷到一個機車騎士。

近來有本書《單車環球夢》，這兩位單車騎士便以自身的經驗，談到各國對於單車騎士的尊重，還有友善程度，當他們談到在台灣環島，被司機逼到懸崖的情況，我們都能勾勒出那付景象，如果身為機車族的我要寫本書，我一定能夠細數台北的各個路況，還有交通號誌的不合理，外加停車位的歧視，甚至再細談計程車司機及公車的橫行霸道，還有機車騎士與行人如何「武功高強」。

我曾經採訪個外國作家，他本身是美林證券的人，喜歡研究兩岸經濟，他對台灣的印象就是大量的機車族，並且都奮不顧身地往前衝，還努力在車陣中穿梭，這在他心中形成了「台灣精神」的典型，他認為台灣人的性格和這相同，所以經濟奇蹟由此而生。其實沒錯，歷史告訴我們，台灣經濟起飛是因為中小企業，那時候的人可能不諳英語、日語，帶著一個皮箱就能全球走透透地經商，也正是這種靈巧及勇往直前，讓台灣在經濟上成為世界注目的焦點。

父親的友人說，為了美觀，也為了國際化，為了讓大眾都能夠乘坐大眾捷運，所以，機車族的空間越來越少。姑且不論這是不是原因，我卻不禁想像，沒有機車的台北市，大家整齊地排隊，搭捷運、公車，台北市成為「東京」，那麼，日後在看台北人的性格，又是怎麼的樣貌？

我們的捷運，乾淨且寬廣，現代化得像個醫院，我們整齊且乾淨地，進入了捷運，筆挺地走進這個城市，而這樣的台北市，默默地變成生活及生命，我的傷口、我的爛摩托車跟安全帽，會不會成為一種「遙遠」又「魔幻寫實」的記憶。

當我想起台北，是否像是白先勇談起的台北，那有人力車的台北，我講起的是那個橫衝直撞又不可思議，在大馬路上演的「臥虎藏龍」，然後我右膝蓋的傷口跌於捷運施工現場，左膝蓋上方的傷口跌於一個長久不處理的道路疏失，我對我的子孫談傷口，談歷史，談那遙遠的台北市的記憶，我的子孫會不會不能想像，曾經沒有捷運，而那時候的人那麼地「勇往直前」。

國際化、全球化，會不會磨平一個城市的性格，會不會磨掉一個國家的人的特色？未來是什麼樣的世界？

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